Kit cylindre 78 mm KLX250 : la solution contre le manque de puissance en côte

L'histoire d'une renaissance mécanique pour votre trail 250

Tous les propriétaires de petits trails monocylindres connaissent cette sensation : le moteur qui s'essouffle face au vent de face ou lors d'un franchissement technique. C'est pour éliminer cette frustration qu'a été développé le kit cylindre 78 mm pour KLX250. Finis les rétrogradages incessants pour maintenir le moteur dans sa zone de puissance active.

De la conception à l'action sur le terrain

Ce kit haut moteur a été pensé pour les mécaniciens passionnés qui aiment redonner de la valeur à leur machine de la période 1993-2014. En élargissant l'alésage intérieur à la cote de 78 mm, le comportement thermique et dynamique change du tout au tout.

Les étapes clés de la métamorphose de votre moto :

• Démontage de l'ancien bloc cylindre fatigué par les années.
• Nettoyage des plans de joint du carter moteur inférieur.
• Mise en place du nouveau cylindre en aluminium de 78 mm.
• Installation du piston et des segments neufs pour une étanchéité absolue.

Une fois le rodage effectué, vous découvrirez une nouvelle machine, plus coupleuse, plus nerveuse et prête à affronter de nouveaux défis routiers ou sauvages.