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L'ingénierie mécanique au service de la longévité de votre moteur
Conçu selon des critères rigoureux, ce roulement unidirectionnel de démarreur représente le sommet de la rechange mécanique pour les motos de trail et les quads de sport. Chaque composant, de la cage en acier renforcé aux éléments roulants de haute précision, subit un traitement thermique de cémentation pour une dureté superficielle maximale alliée à une résilience interne optimale contre les chocs.
Spécifications et tolérances de fabrication
Ce module s'intègre harmonieusement dans le carter d'alternateur, respectant les flux de lubrification d'origine :
| Paramètre | Valeur de conception |
|---|---|
| Matériau de la cage | Acier allié haute performance |
| Type d'ajustement | Direct sans bague d'adaptation |
| Résistance thermique | Jusqu'à 180 degrés Celsius en continu |
| Type de roulement | Unidirectionnel à came de blocage |
Une sérénité totale sur tous les terrains
Que vous pilotiez un Predator 500 sur une piste de sable ou une XTZ660 sur les routes asphaltées, la constance de ce mécanisme élimine l'usure prématurée due aux micro-glissements. Retrouvez un comportement moteur sain avec une liaison mécanique franche, réduisant l'effort demandé au moteur électrique de démarrage et optimisant le cycle de vie global de vos composants périphériques.
