Turbocompresseur de suralimentation 500CV refroidi par eau pour circuit

Description de Turbocompresseur de suralimentation 500CV refroidi par eau pour circuit

Le système de suralimentation ultime pour votre véhicule de course

Notre nouveau turbocompresseur de suralimentation s'impose comme la pièce maîtresse pour métamorphoser le comportement dynamique de votre motorisation dédiée à la compétition. Il permet d'atteindre le seuil critique des 500CV avec une régularité et une stabilité thermique exceptionnelles au fil des tours de piste.

La gestion thermique constitue le point fort de cette pièce mécanique grâce à ses canaux de refroidissement par eau moulés avec une extrême précision. Ce circuit fluide maintient la température de l'axe central sous les seuils critiques pour prévenir la cokéfaction de l'huile moteur.

Conçu pour résister aux contraintes extrêmes du sport automobile, le carter d'échappement en fonte haut de gamme tolère des températures de gaz d'échappement très élevées. Cela élimine tout risque de fissure ou de déformation structurelle lors des sessions de roulage prolongées.

Ce type de produit s'adresse directement aux passionnés de mécanique auto qui recherchent un gain de puissance net et mesurable sur banc d'essai. Il remplace avantageusement les turbos d'origine fatigués ou sous-dimensionnés pour les projets de conversion de puissance.

L'architecture interne repose sur des paliers hydrodynamiques à haute vélocité assurant un film d'huile constant pour réduire les frictions internes. Vous obtenez ainsi un rendement énergétique optimal et un sifflement de turbine particulièrement gratifiant à l'effort.

Le montage requiert des compétences en préparation automobile mais reste facilité par des dimensions standards conformes aux exigences du marché de l'après-vente. Offrez à votre bloc moteur l'alimentation en air comprimé indispensable pour libérer tout son potentiel caché.

• Catégorie : Suralimentation haute performance
• Capacité thermique : Jusqu'à 950°C en continu
• Refroidissement : Double flux eau et lubrification huile
• Trim de la turbine : 64 pour un flux d'échappement libre
• Connexion d'eau : Filetage standard M14
• Finition : Traitement de surface anti-corrosion gris alu